![\"\"](\"http:\/\/yms.eescom.at\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/N2K_power_diagram0-1024x534.png\")
<\/p>\nIst am Boot noch kein Bus vorhanden und es soll f\u00fcr das moderne NMEA2000 Netzwerk ger\u00fcstet werden, sind einige Planungen im Vorfeld erforderlich.<\/p>\n
Welches Multifunktionsger\u00e4t soll es werden?<\/p>\n
Fast alle neuen Ger\u00e4te verf\u00fcgen \u00fcber die NMEA2000 Schnittstelle, aber nicht alle Datens\u00e4tze werden unterst\u00fctzt. Hier kann man die im Internet auf den Webseiten der Hersteller angebotenen Handb\u00fccher herunterladen und die technischen Daten vergleichen. Werden die gew\u00fcnschten Daten unterst\u00fctzt, kann das Ger\u00e4t in die engere Auswahl genommen werden.<\/p>\n
Aufbau eines Busses<\/p>\n
Der NMEA2000 Bus besteht aus einem Backbone, das ist die Hauptleitung, die an den beiden Enden mit je einem 120 Ohm Abschlusswiderstand terminiert ist. Der Backbone ben\u00f6tigt auch eine eigene Spannungsversorgung, da die Ger\u00e4te intern eine galvanische Trennung haben und so Busseitig zus\u00e4tzlich versorgt sein m\u00fcssen.<\/p>\n
An diesen Backbone werden dann T-St\u00fccke angebracht um Verzweigungen zu den einzelnen Ger\u00e4ten herzustellen. Dabei kann ein Ger\u00e4t direkt oder \u00fcber eine Stichleitung an das T-St\u00fcck angesteckt werden. Die Stichleitung darf dabei maximal 6 m sein, sollte aber dennoch so kurz wie m\u00f6glich gemacht werden.<\/p>\n
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Der Bus sollte so geplant werden, das m\u00f6glichst jedes Ger\u00e4t dort verbaut wird, wo die Daten erfasst werden sollen, also Motordaten in der N\u00e4he des Motors, Ruderlage am Ruder, Kompass\/Gyro im Bereich der Bilge. So ist gew\u00e4hrleistet, das m\u00f6glichst kurze Leitungen von Sensoren zu den Datenwandlern verwendet werden.
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